液压油缸液压系统中所使用的液压缸驱动在进行操作会具有一定的质量机构，液压油缸当液压缸运动到行程终点的时候操作的过程中会具有较大的动能，要是没有经过其减速处理，其液压缸活塞会和缸盖发生其机械碰撞，液压油缸这样就可以在一定程其冲击、噪声，有破坏性。
   液压缸在进行制作的过程中，液压油缸其加工质量的定程度上就会直接影响其整个产品的使用寿命和可靠性，其缸筒的加工要求高，在进行制作时其内表面的粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。液压油缸缸筒的基本特征是深孔加工一直困扰加工人员。
   液压缸在一定程度上会采用其滚压加工，液压油缸在的过程中会由于其表面层留有表面残余压应力，这样就可以在一定程度上有助于其表面微小裂纹的封闭，这样就可以在一定层度上阻碍了侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，液压油缸因而提高缸筒疲劳强度。
   液压缸在一定程度上通过其滚压成型，液压油缸在进其滚压的表面就会直接形成一层冷作硬化层，这样就可以在一定程度上减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的灼伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
   液压油缸在运行时，经过其滚压后，其产品孔表面的粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8um，孔的表面硬度提高约百分之，缸筒内表面疲劳强度提高百分之25。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，液压油缸滚压工艺能大大提高缸筒的表面质量。