3、经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损也是我们需要注意的。特别是对于一些有锈蚀现象的部位来说，我们更应及时处理，避免因锈蚀造成液压油缸漏油。在特殊工况区域内施工（海边、盐田等）使用时，要及时对油缸缸头及活塞杆露出部位进行清洗，避免活塞杆产生结晶体或受到腐蚀，划伤油缸密封，致使油缸漏油。

4、在平常工作时，我们要注意控制好系统温度，因为油温过高会减少密封件的使用寿命，而长期油温高会使密封件发生永久变形，严重者会使得密封件失效。

5，平常我们在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转3-5个行程后再进行工作。这样做的目的是排尽系统中的空气，预热各系统，从而能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体爆炸现象，这样就会损害密封件，造成油缸内泄等故障。长期停放机器时，要按照下图机器停放姿势停放，以尽量确保油缸处于完全收回状态，并在活塞杆的外露部分涂上润滑脂（黄油），停放期间应每月操作一次机器对活塞杆进行伸缩行程保养。

6、在使用过程中应尽量少出现油缸运行到行程末端进行的作业，油缸活塞杆在行程末端是，无行程缓冲，是油缸受力冲击，容易引起油缸变形损坏，应避免油缸完全伸出或缩回到作业。

7、在对机器进行焊接作业时，不要把液压油缸的周围区域作为焊接点或者其周围进行焊接作业，以避免焊接电流击伤油缸或焊接焊渣飞溅击伤油缸表面。

8、在更换全车液压油后，需要对液压系统进行排气作业，排放液压油缸内不气体，需要启动发动机，操作油缸运行至行程末端，油缸内若残留空气会损坏油缸密封。

9、在每次工作完成后，我们需要注意大小臂及铲斗保持在一个*佳状态，也就是保证液压油缸内的液压油全部回流至液压油箱，保证液压油缸不承受压力。因为液压油缸长时间承受一个方向的压力，也会导致密封件的损害